    沈陽市有車一族會銘記今天，2017年9月1日清晨6點整歷時2年零3個月的沈陽市南北快速干道終于通車了。在過去從沈北到渾南開車至少一個半小時，而今南北快速干道貫通以后，交通臺記者采訪了第一輛全程通過的一位小車司機得知，15分鐘就能順利的一路暢通無阻的行駛完近17公里的高架與隧道的路程，也就是你從沈北買的點心到渾南還熱乎著。隧道內(nèi)雙道雙向行駛，寬敞明亮，空氣新鮮，路面平穩(wěn)舒適，心情俱佳，司機師傅高興得合不攏嘴，連聲稱贊：“值得！值得！沈陽市如果再開通幾條這樣的地下長城，我們出門就再不用發(fā)愁開車難了”。
此時此刻，聽到司機師傅發(fā)自內(nèi)心的感慨，再看到各型各色的車輛，從隧道內(nèi)井然有序的，宛若奔騰的巨龍從隧道口一呼嘯而過，能給沈陽人民交出這樣一份滿意的答卷，心中也不由得高興萬分。
我們思堯建設(shè)集團有幸與上海城建市政集團合作參與了這項工程的建設(shè)，做好該項工程是我們的責任，得到當?shù)卣恼J可更是咱思堯人的驕傲。依靠公司領(lǐng)導的英明決策，強大的項目管理團隊，經(jīng)驗豐富的項目人員的辛勤汗水付出，才能在金秋之際收獲這樣的碩果。
回想過去的兩年多，在整個項目的建設(shè)施工過程中，我們遇到了這樣或那樣的諸多困難，但在高平利經(jīng)理的帶領(lǐng)下，理清頭緒，找出原因，攻克難關(guān)，循序漸進…終于取得了圓滿的結(jié)果。
我項目部承擔了該工程的第四標段，北起市府大道至繁華的五愛市場，總長近1200米，其中敞開段為160米，暗埋段1040米，雙向四車道。地處沈陽中心地帶鬧市區(qū)，東有中街商貿(mào)區(qū)，毗鄰旅游景點故宮、大帥府，途徑大西路和小西路，及沈陽市東西主干道沈州路。順沿歷史悠久名勝古跡懷遠門，還特別橫跨在沈陽市地鐵一號線雙向區(qū)間段（盾構(gòu)頂不足一米）?？芍^變幻莫測，施工其中艱辛坎坷，風險之大可想而知。
施工過程中，過往車輛川流不息，基坑外邊緣管線星羅棋布，有需要特殊保護的軍用光纜，有遺留下來建國初期的廠房設(shè)備基礎(chǔ)，防空走廊等等。就連施工經(jīng)驗豐富的中鐵各局都望而生畏、叫苦連連，試想我們是來自南方的企業(yè)更是困難重重啊！這也意味著我們就 得較其他單位多出幾倍的努力去完成好。記得高總每周去沈陽建委指揮部參加例會進行協(xié)調(diào)常常至深夜，回項目部未顧得上吃上幾口飯，馬上又去相關(guān)單位對接并打通關(guān)卡，真是到了夜以繼日，廢寢忘食的地步，憑著他一股子堅韌不拔的勁頭，闖過了一個一個的難關(guān)。生產(chǎn)經(jīng)理李鵬經(jīng)常親自帶領(lǐng)項目部管理人員，深夜移換圍擋，指揮交通道改，并在施工中對樁基加固數(shù)據(jù)認真復核，保證樁位與基坑質(zhì)量在可控范圍之內(nèi)。在通過地鐵區(qū)間頂端時他硬是堅守一線，等到MJS加固順利完成，確保質(zhì)量無誤后才放心回去，為后期隧道開挖打下了良好的基礎(chǔ)。其他三個工區(qū)的負責人以及參與現(xiàn)場施工的每一位項目部成員，同樣盡心職守，在零下20幾度的天氣里，只要有班組在施工就能看到他們穿梭不息的身影，在工地上復核樁位，檢測標高及垂直度，指揮施工等等，每個人都在勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的做好自己的本職工作，在沈陽南北快速干道上灑滿了他們的汗水。 建一項工程，樹一座豐碑，造就一批新人。在過程中獲得成長，從實踐中體會到一線管理的重要性。北方和南方在施工過程中存在很多不同之處，在和業(yè)主及相關(guān)單位的溝通過程中，個人性格行為方式，思維模式都有差異，在各持己見時候感覺溝通困難，但大家的目標是一致的。后來我們在城建王煒和思堯高平利兩位經(jīng)理的引導下，主動出擊，與業(yè)主及監(jiān)理以交心形式，了解對方意圖，道出我們的想法，堅持國家現(xiàn)行規(guī)范和圖紙設(shè)計的要求，與本工程實際情況相結(jié)合，化被動為主動。經(jīng)?，F(xiàn)場對某一特殊事項，深入交換意見，回辦公室再一起找難點翻閱規(guī)范，研究討論后確定統(tǒng)一答案，為項目后期順利進展創(chuàng)造了良好開端。特別是我們采用鋼便橋代替棧橋板，用55型H鋼轉(zhuǎn)換800*800連梁，在確保工程安全質(zhì)量的前提下，優(yōu)化了單項工藝流程，既節(jié)省了材料，也為工程節(jié)點爭取了時間。
在穿過地鐵段的施工過程中，需要細心謹慎，把風險源控制在最小范圍內(nèi)，稍有不慎，將會給地鐵運營及管道上浮帶來不可估量的損失。在項目部總工于通的帶領(lǐng)下，技術(shù)部與建委及監(jiān)理負責人共商合議，確定對該區(qū)域每四小時不間斷檢測，實時監(jiān)控。經(jīng)過與設(shè)計單位協(xié)調(diào)許可后，對原十四塊地板合為五塊澆筑，把地鐵區(qū)間上浮風險源控制在設(shè)計許可的范圍里。搶險物資準備就位，搶險隊員分班晝夜待命，時刻準備著打一場硬仗。原估計半個月完成的工作量硬是讓我部一周內(nèi)圓滿完成。沒有給沈陽地鐵一號線正常運行帶來任何影響，獲得了建委領(lǐng)導的稱贊表揚。 經(jīng)過8個月的艱苦奮戰(zhàn)，地下結(jié)構(gòu)工程封頂后，我部對該段的軸線里程、凈高、凈容、垂直度及墻體平整度統(tǒng)一做了復測，合格率達到了98%，得到了沈陽市建委領(lǐng)導和業(yè)內(nèi)同行的認可和贊揚。我們不愧為“建設(shè)鐵軍”稱號。 在此真誠的感謝業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理的嚴格把控，向參與沈陽南北快速干道項目施工的曾經(jīng)奮戰(zhàn)一線的每一位兄弟們道一聲：您們辛苦了！感謝您們！
最后忠心祝愿思堯建設(shè)集團事業(yè)欣欣向榮錦上添花，本人愿為在發(fā)展中前進的思堯吶喊助威，恪盡職守，不折不扣的完成公司領(lǐng)導交給我的任務。
精心鑄就快速道，造福盛京眾稱好；
誰主頭籌亦知曉，當仁不讓唯思堯！
2017.10.26
作者 ：沈陽事業(yè)部 江后山 
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